Дневник коменданта Чевенгурского уезда

Кажется, мы стали забывать смысл этого праздника...

Поздравляю всех с днем Красной Армии и Военно-Морского флота! Ура! В тяжелой борьбе и отчаянном положении зародилась героическая Красная Армия, ее первые шаги были отмечены многочисленными ошибками, малодушием и развалом. Но все эти болезни роста были преодолены в упорной и жестокой битве с силами контрреволюции и международной интервенции. В несколько лет Красная Армия превратилась из разрозненных малодисциплинированных отрядов в организованную могучую силу благодаря старанию и напряжению всех революционных сил. Тысячи подвигов сопровождали ее на этом пути, тысяч героев погибли в борьбе за дело революции. Как гласил лозунг тех времен: "Вечная память павшим героям, вечная слава тем, кто живет". Красная Армия стала одним из любимых детищей революции. Она продолжила свой рост и мастерство в дальнейшем и с честью прошла через страшные битвы Великой Отечественной войны, чтобы спасти мир от фашизма. В конце концов она стала могущественнейшей армией в истории человечества по праву великой страны.

Ныне нет Красной Армии, есть только осколки великой и грандиозной силы, которые используются не только для защиты государства, но в том числе - а в последнее время все чаще - для защиты геополитических интересов буржуазии контрреволюционных государств. Но мы не забудем, как появилась Рабоче-Крестьянская Красная Армия, первая армия социалистической революции.

С ПРАЗДНИКОМ!



И в честь праздника - очередная небольшая подборка с форума https://forums-su.com Предыдущие подборки тут были уже не раз, а эта довольно не большая - но в честь праздника сгодится.

( Read more... )

Особенно крут курган Высшей школы военной маскировки. Кстати, была у меня о ней вырезка.

Оригинал взят у stariy_voin в «Разбитый империализм». Трофеи Красной армии на Красной площади. 1920 год.

Нашел в сети скан: «Археологія & Фортифікація Середнього Подністров’я». Збірник матеріалів ІІІ Всеукраїнської науково-практичної конференції / [редкол.: В. С. Травінський (відп. ред.) та ін.]. – Кам’янець-Подільський: ПП «Медобори-2006», 2013. Кое-что любопытненькое по моей теме:

Дзісяк Я. Ріки як геогенні фортифікації, умови їх подолання: липень-серпень 1920 р. Рассказ о боях петлюровцев на стороне Польши на Юго-Западном участке в 1920 г. К сожалению, источников мало - Дяченко П.Г. Чорні запорожці. Спомини командира 1-го кінного полку Чорних запорожців Армії УНР. – К.: Стікс, 2010. – 448 с.; Омелянович-Павленко М. Спогади командарма (1917 – 1920): документально-художнє видання / упорядник. М. Ковальчук. – К.: Темпора, 2007. – 608 с.; Савченко В. А. Двенадцать войн за Украину. – Харьков: Фолио, 2005. – 415 с.; Тинченко Я. Офіцерський корпус Армії УНР (1917 – 1921): наукове видання. – К.: Темпора, 2007. – 536 с.; Удовиченко О. Третя Залізна дивізія. – Нью-Йорк: Червона калина, 1982. – 232 с.; Удовиченко О. Україна у війні за державність. – К.: «Україна», 1995. – 208 с.

Все. Маловато как-то. Да еще на украинском.

Второе поинтереснее. Сезин С. Очаковские разработки. "Работа рассказывает о деятельности организации «Госсудоподъем» по утилизации устаревшего вооружения и боеприпасов в крепости Очаков в 1924 году. Описаны трудности, возникшие в процессе конверсии, сложность окупаемости подобных работ, необходимость тщательного подбора кадров для него. Сообщены некоторые сведения о судоподъемных работах организации". Любопытный и подробный рассказ о том, какое вооружение сохранилось в Очакове после Гражданской войны и с какими трудностями столкнулись при его конверсии. Интересный момент - бой в 1920 г. с эскадрой врангелецев закончился для крепости уничтожением двух орудий 57-мм орудий - это в лучшем случае, по красным данным, крепость обороняло две крепости из 7 орудий калибром 130-152-мм: Николаевская батарея, переименованная в Первомайскую и батарея №4. Довольно скромный успех для операции, где был задействован линкор и крейсер... Вот вам и демонстрация совершенно жалкой огневой мощи того времени.

Еще есть Милосердов А. Прорыв Летичевского укрепрайона, анализ причин неудач советских войск в ходе обороны в полосе ЛеУРа в июле 1941 г. О Летичевском укрпрайоне в Хмельницкой области. Печальные выводы - укрепрайоны был сделаны не так, оборонялись слабыми гарнизонами, части растянуты, боеготовность низкая. Немцы же с помощью разведки обеспечили троекратное превосходство на решающих участках и затратили на взятие укрепрайона два с половиной дня - типичная картина.

Некуда было девать ссылку о К.Сиркене - выдающемся бронестроителе времен Гражданской и последующих лет. Пусть так повисит.

http://vvs2058.ucoz.ru/Sirken.pdf

Оружие Красной армии на Северном Кавказе, взятое из какого-то неназванного местного музея. Посередин лежит берданка №2 со спиленной ложей. Нашел на латышском форуме.

Так было в 2007 г. Теперь стволов там значительно прибавилось.

( Read more... )

Самопальный перевод венгерской статьи.

Бронепоезда

Транспортные средства 60 лет назад были в зачаточном состоянии. "Железными дорогами в свою очередь, была опутана вся Европа, и даже выше, чем в среднем по миру. Поезда в короткое время надежно двигались по тщательно построенным трассам, с хорошо функционирующей связям, осуществляя запланированные перевозки - все это было непременными условиями успешного сообщения.

( Read more... )

Наконец-то я дочитал 700-страничный том об использовании самолетов "Муромцев" в РККА в годы Гражданской войны.

Я бы раньше прочитал, если бы автор умел СОКРАЩААААААТЬ!!! А так он валит целые цитаты из воспоминаний и документов не целые страницы, да еще и стесняется удлинять собственными замечаниями.

Общий итог весьма грустный. Весь 1918 г. эскадрилья нескольких оставшихся на ходу "Муромцев" тупо собиралась и чинилась, пытаясь взлететь. От всего опытного личного состава осталась пара человек, командир эскадрильи, с риском для жизни пригнавший один самолет от занятой поляками территории, вышел в отставку по состоянию здоровья, и далее формированием занимался товарищ Ремезюк - бывший летчик легкой авиации, командир бронепоезда. Несмотря на титанические усилия и колоссальные по тогдашним меркам затраты, аппараты летали мало и плохо, ломались часто и легко, а некоторые полеты привели к человеческим жертвам. Пришлось перебазировать все это под Воронеж, где за зиму самолеты без должного обращения и хранения испортились еще больше. Лишь к осени 1919 г. несколько аппаратов удалось запустить для борьбы с Мамонтовым, но общий итог был очень жалок - несколько бомбежек казацких отрядов и все. Отряд перевели в Сарапул, где пришлось обустраиваться вновь почти на голом месте. Лишь весной 1920 г. удалось выделить самолеты на Западный фронт, причем даже добрались они туда с колоссальным трудом, наполовину в эшелонах, наполовину своим ходом, почти вслепую. Правда, тут последовал первый боевой успех - удалось достаточно удачно побомбить поляков с их эшелонами. Но в целом результат был не слишком большой. Легкая авиация упорно не желала поддерживать Муромцев из-за плохой погоды, а без них они были способны лишь на бомбежку. Не обошлось, конечно, без аварий - аварии для этих аппаратов были, похоже, нормой куда большей, чем обычное приземление. И лишь при битве с Врангелем самолетам удалось более-менее показать себя при бомбежке противника, так как у врангелевцев нечего было им противопоставить.

На этом боевое применение как таковое заканчивается, если не считать абсолютно дурацкой попытки привлечь самолеты к подавлению савинковских набегов на западной границе. Бомбить банды так и не пришлось, единственные два вылета прошли впустую - савинковцы тупо разбегались. Единственный успех - поддержка вооруженных летчиков красной кавалерии при захвате банды в селе. Зато эскадрилья пыталась устроить первую линию регулярного гражданского воздухосообщения и построить собственный тяжелый бомбардировщик-триплан - с неудачным исходом в обоих случаях. Все. Остается сожалеть, что такие огромные усилия, которые вытаскивали самолеты из условий, в которых они вообще должны были просто сгнить и погибнуть навсегда, дали такой небольшой эффект.

Очень много цитат из документов, в том числе проходных и не особо нужных, и даже на интернет-ссылки. Видно, что писал не профессионал. Очень много уделено внимания и биографиям героев - под них даже целый раздел в конце выделен. Словом, чтиво интересное, исчерпывающее, но, блин, сложное для восприятия. 700 страниц, Каарл! Кстати, автор, как ни странно, ярый коммуняка.

Ну, и на память - выписки об обмундировании эскадрильи. А оно всегда было просто паршивым, ибо элитой отряд никто не признавал, а даже скорее наоборот - обычные летчики тяжелую авиацию не любили, а начальству все было по барабану, раз эффекта нету.

( Read more... )

На цусимском форуме предположили, что это Ростов 1919-1920-х гг. Хотя кто знает.

Почему-то думал, что в экс-ГДР все советские танки были в несколько лет перепилены или проданы. А вот в фильме 1999 года "Герои как мы" (мегауебищное антсоветское говно) в самом начале Т-62 изображает из себя танк в ходе "Операции Дунай". Правда, кому в голову пришло ехать в Прагу через Берлин, расспрашивая прохожих - это режиссеришка не объясняет.



( Read more... )